WCA September 2014

行业新闻

物流历经 65 天，货物圆满运达

在那里，部件由 400 吨的履带式起重机 装载到三个不同的内陆轮船。在安特卫 普，货物被重新装载到海轮。 在此过程中，使用的是车载起重机。二 级供应商的部件和运送到达海港口的压 力机组件再进行装载启程，目的地中国 龙口港口。 这些组件一旦到达，将被装载到重型货 物运输装置，运送到客户目的地，距离 港口大约 20 公里。部件将存储在那里， 根据安装顺序，直到轮到它们被安装。 接下来的几个月，将有三批类似规模的 出货量。此外，大约 150 个海运集装箱 装有压力机用品、工具和安装设备。运 输费用总计 350 万欧元。压力机的安装 预计于 7 月开始，两个闭模锻压机预计 于 2015 年初夏投入运营。 Siempelkamp Maschinen- und Anlagenbau GmbH & Co KG – 德国 网址 : www.siempelkamp.com

今年五月，位于德国 的 Siempelkamp Maschinen - und Anlagenbau 公司启动了一次壮观的重 型组件运输旅程。 组件用于闭模锻造压力机，压力机重 50,000 吨 (t) ，是德国迄今为止制造的最 大压力机，另一较小压力机( 12,500 吨) 的组件开始了运往中国的旅程。 作 为 首 批 交 付 的 货 物 ， 2 5 个 部 件 的重量从 89 吨到 287 吨不等，离开 Siempelkamp 后，预计 65 天后运抵中国 港口龙口。 2012 年 12 月，中国南山集团委托 Siempelkamp 设计、制造和安装 50,000 吨闭模锻造压力机。几个星期后，该公 司收到了另一订单，这次是 12,500 吨闭 模锻造压力机。 两台压力机拥有全新设计，是锻造厂的 核心所在，用于为中国的航空工业生产 铝和钛合金锻造件。 Siempelkamp 负责供应两台压力机，从 设计、铸造和零部件加工，一直到在客 户工厂安装与启动。 销往南山集团的 50,000 吨压力机是 Siempelkamp 有史以来制造的最大型 机，在德国也绝无仅有。不仅是两台压 机的压力巨大，较大型压机的维度也相 当大，包含有重 287 吨的下部压梁和 11 Krefeld

米长核心的活动梁。这些数字无疑给部 件运输带来了巨大挑战。

第一批 25 个重型组件重量在 89 吨到 287 吨之间不等，现已在运往中国的路上。 此次运输包括基础梁、上部和底部压力 梁、垂直框架组件以及活动梁。 随后将安排另外两批次运输，重量都和 第一次相当， 150 个集装箱，合计重约 20,000 吨，将从 Krefeld 出发，抵达中国 客户工厂。 重量在 200 吨以上的部件开始要通过自 行式模块化转运体定位，实际转运体的 加载和 Siempelkamp 生产设施的运输已 成为可能。 每个组件都单独装载到重型货物转运体 上。牵引和回推车辆，搭载 680 马力 – 加在一起总重 70 吨。重要的是拖车( 50 吨)和压力机组件(最重 287 吨)，加起来 的最大重量为 400 吨。相比之下，一个 空的 A380 型 800 仅重 275 吨。 “各个组件的尺寸和高权重给我们带来 很大挑战，需要一个长期的规划阶段。 我们和合作伙伴以及客户达成的最后期 限必须得到保证，” Siempelkamp 物流 经理 Ronald Hammerbeck 表示。 从 Siempelkamp 所在地 Krefeld ，所有压 力机组件都被运送到克雷菲尔德-乌丁 根港口的集装箱码头。

展示新型冷轧线

2014 杜塞尔多夫线材展上， Eurolls 展示了新的三次拉伸冷轧生产线 NLGH ，安装有 新的“黑匣子”和 CL25CB33 暗盒。

该生产线在设计上非常灵活，根据要生产的线材尺寸范围选择拉丝卷筒的数量 (一、二或三个)，各个步骤之间没有固定的减少。标准线生产范围从直径 3.4 毫米 到 12 毫米，最大生产速度 18 米/秒，不同的配置也可以实现，以满足客户的具体需 求。

拉丝卷筒的水平配置模式， 更易于接触设置和运作中的 组件，并且工作环境更加清 洁。压力缓和装置可添加到 最后的拉伸，这种方式能够 提高材料的伸长率，甚至 TeleAssistance 系统业可以安 装在电气柜上，通过现有的电 话线连接，利用网络摄像头和 传声器，为生产线和 Eurolls 服 务部门之间的连接提供了可 能，便于及时了解和干预。

m 展会现场出售一台设备给北非客商

Eurolls SpA – 意大利 网址 : www.eurolls.com

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Wire & Cable ASIA – September/October 2014