WCA November 2008

印度的钢丝线工业

• 电力：印度正在实施一个到 2012 年“全部用上电”的雄 心勃勃的步骤，增加 61 万 GW 的新的发电能力，同时加 强其输配电网络。电力部门的改革是由政府通过 2003 电 力法发起的，在 31 万 GW 发电能力的基础上实现 2012 年 的远景目标。政府已经敞开渠道欢迎私人企业，以加强 输配电网络，这将是改写现有发电能力的生命线。

自 19 世纪以来，钢铁工业的发展历史就是整个工业化不可 分割的一部分。 背景 在公元前 2 千年的铁器/青铜时代，人们就开始制造线材， 但使用模具和高速机器进行拉丝的现代技术在 17 世纪初才 问世。拉丝技术在 1920 年代初传到印度，此后该行业取得 了相当的发展。在今天，生产能力估计约为 180 万 MTPA 。 印度钢丝制造商协会( SWMAI )，印度国家钢丝和钢丝绳组 织解释说，印度的拉丝企业可以生产出各种低碳钢、普碳 钢、合金钢和不锈钢线缆，以满足国内以及国际需求。生产 的线材的种类正在不断地扩展，以满足日新月异的印度经济 不断变化的需求。 印度的拉丝行业 象其他发展中国家的发展一样，印度钢线材业的发展得到了 基础设施发展需求的极大推动。大部分的钢丝需求来自政府 机构：铁路和基础设施发展项目，如农村电气化项目和灌溉 项目。迄今为止各类顾客对大多数类型线材的需求都呈现出 稳步增长的趋势。 20 世纪 90 年代初，印度打破贸易壁垒，确保了其融入全球 经济一体化的进程。这一过程使印度的工业发展方式产生了 重大变化，这是一个由政府基金和慈善活动拉动的受保护的 经济环境向一个市场拉动和真正竞争性的经济环境转变的过 程。 政府还认识到：( 1 )印度的基础设施（或缺乏基础设施）一 直是维持其目前 8.5 增长率的绊脚石( 2 )政府不能运用公共财 政向所有的基础设施建设项目投资。因此，启动了一个公私 伙伴关系的发展模式，以吸引私人资金、技术和更好的生 产力。这些结构性变化已经开始影响印度经济的许多核心部 门，这反过来将推动迄今为止基本上处在保护环境下的印度 拉丝行业的发展。 印度线材制造协会( SWMA )估计：参加该组织的线材公司 的数量超过 100 家，但是规模和能力分布不均匀。其中，中 小型企业，满足当地需求或政府项目的需求。其中的许多公 司有意保持小的规模，以便利用印度为小型企业所提供的优 惠税收条件。极少数线缆公司投资开发出口市场，与世界上 最好的线材厂家在产品质量、服务和成本方面展开竞争。我 要说的是：印度线材公司应摆脱仅仅为了利用印度的经济增 长而采用小规模的态度，而它们尤其要做的是：推动现代印 度经济的发展。 需求的推动因素 预计投资将主要流向基础设施的建设，用来升级道路网络和 发电能力以及城市基础设施，包括大城市的交通、供水和污 水处理设施。让我向您提供一些有关印度经济发展的指标： • “公路部门”是印度基础设施发展的一个大的展示窗口 之一。 国家公路发展计划( NHDP )已经得到加强以含盖 所有长度超过 37500 公里的公路项目，商业价值高达 4.2 万亿印度卢比。

印度卢比( 10 亿)

国家电网计划投资

电网公司支出

496.28

私营部门的支出

208.95

总计

705.23

资料来源：电力部

• 城市铁路项目：“德里城市铁路”项目的成功已经使各 个邦政府意识到提高城市基础设施的重要性。孟买、班 加罗尔、海得拉巴、高知县和肯耐等城市已委托建设城 市项目，估计项目费用为 500 亿印度卢比。 这些只是其中的少数，随着客户的购买力和预期值的上升， 印度的汽车行业预计也会发生快速的变化。该行业将生产出 更新、更大和更舒适的汽车。 同时，随着印度消费者寻找 更多的选择，零售业也将繁荣起来。 印度线材工业的未来 印度线材拉丝行业有能力生产出各种各样的产品，以满足众 多的部门和客户的需要。 但是，随着印度不断发生变化，并且变得更具有全球性，印 度拉丝部门如果想成为印度发展进程的一部分就必须屏弃许 多过去存在的问题， 必须： • 摆脱零零散散、规模小以及只局限于地方的做法，而应 该有“大”思维。印度普通的线材公司必须具备超过 100000-150000 MTPA 的生产能力，以实现成本和产量 的增效作用。这样的态度也有助于该部门超越当地市场 并创造世界级的产品和服务。 • 投资于开发研究和工艺技术：工业和教育联合开发是技 术发展的骨干力量。中国拉丝机制造商充分利用工业和 教育紧密合作的优势。这种合作以前在印度并不存在。 现在塔塔钢铁和国际线材协会一起着手建立 IIT Bombay 和 Pune 工程学院的长期的合作开发。 • 投资于市场开发的努力。随着印度的变化，如果线材行 业想推动自身的发展，就必须自己创造市场和需求，政 府决定产品和投资的时代一去不复返了。该行业必须打 造自己的市场和产品，并实现自己的产量目标。 • 投资于针对于消费者的产品开发和服务管理：这已不再 仅仅是流行语，也是永远不满足的顾客们新的写照。本 行业所有的方面都必须不断得到改善。

我们完全相信，我们将看到印度的线材行业发生重大的转 变，我们也将看到一些来自印度的世界级企业。

印度卢比( 10 亿)

投资计划排序

国家级公路

2,200

邦级公路

1,250

Pradhan Mantri Grameen Sadak Yojana (PMGSY) 公路

600

为东北地区设立的道路特别加速发展计划 (SARDP – NE)

120

H M Nerurkar

Sunil Bhaskaran 行政主管 (国际线缆)

首席营运官

总计

4,170

塔塔钢铁 , Jamshedpur

塔塔钢铁

资料来源-道路及水陆运输部

Photo credit – www.bigstockphoto.com • Photographer – Lebedinski

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Wire & Cable ASIA – November/December 2008